[Get.Sown] Nachhaltige Entwicklung am Beispiel von Mobilität (German Edition)
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Book Details :
Published on: 2008-06-18
Released on: 2008-06-18
Original language:
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Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Didaktik d. Geographie, Ludwig-Maximilians-Universität München (Institut für Geographie), Veranstaltung: Umwelterziehung im Erdkundeunterricht, 15 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Arbeit soll Mobilität in Zusammenhang mit Verkehr und einer nachhaltigen Entwicklung betrachtet werden.Nachdem ich nun den Begriff „Mobilität“ geklärt habe, möchte ich darstellen, wie sich Mobilität im Laufe der Zeit entwickelt hat, welche Auswirkungen der Verkehr auf die Umwelt und die Psyche der Menschen hat und wie man Verkehr einschränken kann. Vor diesem Hintergrundwissen versuche ich dann Ansatzpunkte zu geben für konkrete Umsetzungsvorschläge im Unterricht zum Thema Mobilität und nachhaltige Entwicklung. Mobilität wird in unseren Zeiten immer wichtiger. Sei es in der Erwachsenenwelt, wo dasBerufsleben die Bereitschaft der Arbeitnehmer erfordert, täglich zum Arbeitsplatz zu pendelnoder öfters den Wohnsitz zu wechseln, sei es in der Welt der Jugendlichen, wo Mobilität vorallem mit Freizeitaktivitäten in Verbindung gebracht wird.Doch was versteht man ganz genau unter Mobilität Wörterbücher wie das Fremdwörterbuchvon WAHRIG (1993, S. 456) definieren unter „Mobilität“ „Beweglichkeit“ und „Häufigkeitdes Wohnungs-, Wohnsitzwechsels“.Man kann verschiedene Arten von Mobilität unterscheiden; Mobilität ist dabei nicht nur aufeinen räumlichen Ortswechsel beschränkt, sondern kann auch einen gesellschaftlichenOrtswechsel beschreiben. Den Begriff „soziale Mobilität“ beispielsweise definierte derSoziologe Pitrim A. Sorokin 1927 folgendermaßen: Unter sozialer Mobilität versteht man„positionell-soziale Bewegungsvorgänge von Personen oder Personengruppen zwischenRegionen und/oder zwischen gesellschaftlich definierten Positionen, Kategorien, Berufen,Klassen oder Schichten“ (zit. nach FELDHAUS 1998, S. 44 ff.). Diese Faktoren prägen alsoeine „mobile Gesellschaft“.Die Mobilitätsrate beschreibt die Summe aller Ortsveränderungen eines Individuums in einerbestimmten Zeitspanne. Doch man darf Mobilität nach FELDHAUS nicht mitFahrtenhäufigkeit gleichsetzen und schon gar nicht mit nur motorisierten Fahrten, da unterMobilität Bewegung allgemein gemeint ist. Die Entwicklung der Mobilität ist also nicht mitEntwicklung der Motorisierung gleichzusetzen! Die Weghäufigkeit stieg seit den 1950ernnicht signifikant, dafür aber die Fahrtenhäufigkeit. Eine weitere Differenzierung der Mobilität kann zwischen Zweckmobilität undErlebnismobilität vorgenommen werden. Unter „Zweckmobilität“ versteht FELDHAUS(1998, S.47) gebundene Reisezwecke wie Fahrten für den Beruf, das Geschäft oder dieAusbildung.
Free Ebook BookRed Green Duct Tape Is Not Enough A Humorous Guide to Midlife Paperback - March 26 2002
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